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L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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「這宗案件的根本問題是，這名所謂潛逃者根本不應被視為罪犯。」他指出，對在海外行使言論自由的「非暴力倡議者」發出懸紅通緝，「並不符合國際人權標準」。
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